В современном мире технологий произошел беспрецедентный случай, демонстрирующий важность защиты персональных данных владельцев «умных» автомобилей. Недавно обнаружилось, что информация о передвижениях почти 800 тысяч европейских автовладельцев электрокаров оказалась в публичном доступе. Внушительный объем данных, измеряемый терабайтами, длительное время хранился без надлежащей защиты на серверах Amazon.
Утечка данных
По информации авторитетного издания Der Spiegel, конфиденциальные сведения о сотнях тысяч европейских владельцев электромобилей были доступны посторонним на протяжении нескольких месяцев. Инцидент произошел из-за технического сбоя в системах Cariad – дочерней компании автомобильного гиганта Volkswagen, специализирующейся на разработке программного обеспечения.
В незащищенном облачном хранилище Amazon оказались личные данные широкого круга лиц – от рядовых граждан до представителей политической элиты, правоохранительных органов и спецслужб. Особую обеспокоенность вызывает тот факт, что информация затрагивала конфиденциальные аспекты жизни владельцев электрокаров.
Специалисты установили, что причиной утечки стал просчет в системе безопасности со стороны Cariad. Злоумышленники получили доступ к подробной информации о передвижениях электромобилей по дорогам Европы, включая маршруты, места парковок и другие чувствительные данные.
Особенно тревожным выглядит факт наличия в открытом доступе геолокационных данных более 460 тысяч транспортных средств. Постоянное обновление информации позволяло создать детальную картину повседневной активности владельцев, включая их регулярные поездки и излюбленные места посещения.
Кража технических данных
Ситуация с безопасностью данных Volkswagen привлекла внимание общественности еще весной 2024 года, когда The New York Times сообщила о многолетней кампании по хищению технической документации концерна. Злоумышленники завладели минимум 19 тысячами конфиденциальных файлов, содержащих ценные сведения о технологиях и производственных процессах.
Масштабная кибератака на инфраструктуру группы Volkswagen, объединяющей такие престижные бренды как Audi, Lamborghini, MAN, Porsche, Skoda и Bentley, продолжалась с 2010 по 2015 год. Злоумышленники действовали методично: сначала изучали уязвимости систем, затем проникли во внутреннюю сеть и последовательно похищали важные данные.
Расследование выявило, что хакеры получили доступ к разработкам в области двигателей внутреннего сгорания, инновационных трансмиссий и альтернативных источников энергии. Особый интерес представляли материалы по водородным технологиям и электромобилям – перспективным направлениям развития автомобильной индустрии.
Следствие указывает на возможную причастность китайских хакеров, основываясь на характерных признаках атак: использованных IP-адресах, специфике вредоносного ПО и временных паттернах активности. Однако китайская сторона категорически отвергает обвинения, подчеркивая свою принципиальную позицию по борьбе с киберпреступностью.
Закрытие заводов в Германии
Осенью 2024 года руководство Volkswagen анонсировало масштабную реструктуризацию, включающую закрытие трех производственных площадок в Германии. План оптимизации предусматривает существенное сокращение персонала и снижение заработной платы оставшимся сотрудникам на десять процентов.
Аналитики Bloomberg связывают радикальные меры с необходимостью адаптации к меняющимся рыночным условиям, усилением конкуренции со стороны китайских производителей и общим снижением продаж. Впервые за всю историю компании принимается решение о закрытии немецких предприятий. Генеральный директор Оливер Блюме объясняет необходимость преобразований влиянием санкционного давления и обострением конкурентной борьбы на международных рынках.
Хотя точные цифры сокращений пока не разглашаются, известно, что корректировка заработной платы может затронуть около 140 тысяч сотрудников. Персонал концерна выражает серьезную обеспокоенность, опасаясь, что текущие меры – лишь начало более масштабного сворачивания деятельности в Германии, где бизнес сталкивается с растущими энергетическими и трудовыми издержками.
Эксперты Bloomberg отмечают, что Volkswagen столкнулся с трудностями при переходе на электромобили. Ограниченный модельный ряд осложнил конкуренцию на китайском рынке, где местные производители, такие как BYD, демонстрируют впечатляющую динамику развития. Кроме того, европейские продажи концерна в 2024 году оказались примерно на пятую часть ниже допандемийного уровня.
Источник: www.cnews.ru
