Ищете приключений? Представьте себе морское путешествие к неизведанным землям и несметным сокровищам. Именно такие обещания манили моряков в эпоху Великих географических открытий. Этот период, известный также как Золотой век парусного флота, охватывал XV–XVII века. Европейские суда отправлялись в опасные экспедиции ради золота и новых торговых путей. Державы вели негласные войны за господство в Новом Свете.
Португальские мореплаватели стали первыми, кто проложил путь в Азию, Африку и позднее в Америку. За ними последовали другие европейские страны. Их моряки отправлялись в многолетние плавания, часто прощаясь с родиной навсегда. Эти путешествия сулили не только богатства, но и страшные смерти. К тому же, многие из участников экспедиций становились соучастниками порабощения и эксплуатации коренных народов.
Сегодня мы рассмотрим десять причин, почему жизнь в море в те времена была настоящим испытанием. Историки могут называть ту эпоху «золотой», но для обычного матроса она была скорее временем тяжёлых лишений и смертельных опасностей.
10. Жизнь без GPS
Как великие мореплаватели не терялись в открытом море?
В 1492 году Христофор Колумб отправился в своё знаменитое плавание через Атлантику. Однако стоит уточнить: Америку он не открыл. Почти за пятьсот лет до него викинг Лейф Эрикссон достиг побережья современной Ньюфаундлендии. Но даже без этого открытия путешествие Колумба было полно трудностей.
Имея при себе лишь примитивные навигационные инструменты и ограниченные знания о звёздах и пассатах, Колумб и его команда часто терялись в океане. Они преодолели более 4000 миль неизведанных вод. Это было проявлением смелости и риска, но также почти стоило им жизни.
После 36 изнурительных дней в море Колумб наконец увидел землю. Он был уверен, что достиг Индии, хотя на самом деле оказался на Багамах. Местных жителей он ошибочно назвал «индийцами», и это название распространилось на все народы Америки.
Таким образом, хотя Колумб и не был первым европейцем в Новом Свете, его путешествие изменило ход мировой истории. И всё это — без GPS. Представьте, смогли бы вы просидеть больше месяца в лодке, не зная, куда плывёте?
9. Ужас цинги
Сегодня нам с детства внушают необходимость есть овощи и фрукты. Но для моряков прошлого это было почти невозможным. Долгие плавания без свежих продуктов приводили к болезни, известной как цинга, которую прозвали «карой морей».
С XVI по XIX век цинга унесла жизни более двух миллионов моряков. Это число превышает смертность от бурь, кораблекрушений, сражений и других болезней вместе взятых. Симптомы были жуткими: разложение сосудов, язвы, судороги, выпадение зубов. Человек буквально разлагался заживо.
Британский флот первым нашёл простое средство: он начал снабжать моряков лаймами. Благодаря этому англичан стали называть «лайми». Добавка витамина C помогла снизить смертность. Позднее, с развитием кулинарии на кораблях, проблема постепенно сошла на нет, хотя и не исчезла полностью.
8. Непогода
Путешествие по морю всегда было связано с опасностью. Морская болезнь, штормы, ураганы и гигантские волны превращали плавания в испытание.
В Карибском бассейне бури уносили на дно целые флотилии. Испанские галеоны, нагруженные золотом, часто погибали в морских ураганах. Без метеокарт и радаров моряки никогда не знали, когда разразится шторм. Каждый выход в море был игрой с судьбой, и многие корабли так и не возвращались домой.
Даже сегодня охотники за сокровищами находят золото у берегов Флориды. Самая известная находка связана с флотилией 1715 года. Тогда 11 из 12 кораблей затонули во время урагана, погибло около 1500 человек. Это был один из самых трагичных эпизодов Золотого века парусного флота, но далеко не единственный.
7. Принудительный набор
В Британской империи существовала практика принудительного набора в военный флот. Её называли «импрессментом». Уже в елизаветинскую эпоху специальные «пресс-банды» хватали мужчин в английских городах и силой отправляли их на корабли.
Формально возраст вступления начинался с 16 лет. Но в действительности даже детей 7–8 лет брали юнгами — так называемыми «пороховыми обезьянками». Они доставляли порох к пушкам, рискуя жизнью.
Позднее на смену пресс-бандами пришли «кримпы» — похитители, которые «шанхайлили» людей и отправляли их в рейсы. Особенно эта практика распространилась в Лондоне, Ливерпуле и даже в США. Так, город Портленд в Орегоне получил печальную славу «столицы шанхайских похищений».
6. Рабство
С конца XV века почти 11 миллионов африканцев были захвачены и вывезены европейцами. Рабов перевозили в чудовищных условиях: в трюмах кораблей, прикованных цепями, без воздуха и пищи.
Так называемый «средний путь» через Атлантику длился до двух месяцев. Болезни, штормы и антисанитария уносили тысячи жизней. Некоторые узники предпочитали броситься за борт, лишь бы избежать этих мучений.
В Америке рабский труд стал основой для создания плантаций. Таким образом, работорговля веками подпитывала экономику Европы и Нового Света. Этот позорный эпизод истории до сих пор остаётся одним из самых мрачных её следов.
5. Подчинение и болезни
Сегодня День благодарения воспринимается в США как семейный праздник. Но его истоки куда мрачнее.
Да, в XVII веке пилигримы действительно разделили трапезу с индейцами племени вампаноаг в Плимуте. Однако мирное сосуществование быстро закончилось. Вскоре начались конфликты, эпидемии и войны.
Оспа, корь и другие болезни уничтожили до 75% коренного населения Северной Америки. Вместе с гибелью старейшин утрачивались знания и традиции. Эти последствия отразились на потомках и ощущаются до сих пор. Всё началось с прихода европейцев, стремившихся покорять и господствовать.
4. Внезапное насилие
Не все исследователи вернулись домой. Магеллан погиб на Филиппинах от бамбукового копья. Хуан Понсе де Леон был смертельно ранен ядовитой стрелой во Флориде. Даже знаменитый Джеймс Кук нашёл свою смерть на Гавайях.
Местные народы часто встречали пришельцев враждебно. Для них чужаки, нарушающие их жизнь, были угрозой. Эти трагедии напоминали морякам: исследование неизведанного всегда связано с риском.
3. Жизнь с крысами
В XVIII веке крысы были бедствием для всех кораблей. Они проникали на суда в портах, быстро размножались, портили запасы и распространяли болезни.
Моряки страдали от чумы, тифа и лихорадок, переносимых блохами. Крысы проникали в каждый уголок корабля, и бороться с ними было почти невозможно. В итоге на судах стали держать кошек, чтобы хоть как-то сдерживать нашествие грызунов.
2. Жестокие наказания
Условия жизни на кораблях были ужасными: теснота, тухлая еда и постоянная работа. Но ещё хуже были наказания, которыми офицеры держали дисциплину.
Наиболее распространённым было поротьё «кошкой девяти хвостов». Иногда моряков привязывали к пушке и избивали — это называлось «поцеловать дочь канонира». В особо жестоких случаях применяли килевание: человека протаскивали под днищем корабля, что часто заканчивалось смертью.
За бунт полагалась виселица. Эти суровые наказания вошли в легенды и сегодня кажутся чудовищными даже по меркам прошлого.
1. Табак и зависимость
Сегодня курение считается одной из главных причин рака. Но привычка, появившаяся в эпоху Великих открытий, распространилась по миру стремительно.
Колумб первым увидел табак на острове Сан-Сальвадор. Сначала он не понял его ценности, но вскоре табак стал важным товаром и источником дохода. Европейцы начали активно выращивать и курить его.
На кораблях матросы курили постоянно, что создавало угрозу пожара на деревянных судах. Даже если они выживали в плавании, последствия для здоровья оставались с ними навсегда.
