Российский автомобильный рынок на пороге невиданной встряски — и на сей раз под угрозой оказались даже те бренды, что в последнее время казались незыблемыми. Сценарий, который ещё недавно казался маловероятным, вот-вот может воплотиться в жизнь: два китайских автогиганта, Geely и GAC, рискуют полностью исчезнуть с российских просторов, если не сделают главный шаг навстречу локализации своих производств.
Почему Geely и GAC оказались в кризисной зоне?
В последние два года Geely и GAC стали настоящими спасателями авторынка — их автомобили завоевывали всё большую популярность после того, как европейские, американские, японские и корейские компании массово свернули свою деятельность. Однако теперь, когда от них ждут не просто импорта, а конкретных вложений в российские мощности, представители брендов продолжают тянуть с решением. В кулуарах дилерских компаний предупреждают: если до середины следующего года эти бренды не начнут реальную локализацию, их ждет суровая расплата. Ожидания слишком затянулись, и рынок уже готов к тому, чтобы заменить медлящих игроков на новых конкурентов. Уже становится очевидным: если ситуация не изменится, в 2026 году на российском рынке не останется этих громких имен.
Кто займет места ушедших гигантов?
Пока внятных ответов о будущих претендентах нет, но интрига сгущается. Сразу несколько новых брендов могут в ближайшее время начать завоевание автомобильных салонов — кто именно это будет, до сих пор держится в секрете. Рынок, готовый к переменам, буквально застыл в ожидании. Одно не вызывает сомнений: для автогигантов, которые отказываются вкладывать в локализацию, двери могут захлопнуться, уступив место более гибким и дальновидным конкурентам.
Chery и стремительный взлет Tenet — обещание или ловушка?
Угроза надвигается не только на Geely и GAC. Внимание экспертов обращено и к другому крупному китайскому игроку — Chery. Этот бренд, не так давно входивший в топ самых востребованных, рискует сдать позиции из-за стремительного роста молодых локализованных марок. Особенно выделяется Tenet, наладивший сборку своих автомобилей на калужском заводе. При ближайшем рассмотрении выясняется, что Tenet опирается на переработанные модели Chery Tiggo, фактически предлагая обновленные, адаптированные под российский рынок автомобили, но уже с новым именем на решетке радиатора. Такая стратегия сулит неожиданную рокировку: Chery теряет статус новатора, уступая его маркам, которые решились на локализацию и быстро осваивают поле конкуренции.
2026: год, когда исчезнут привычные фавориты?
Все признаки указывают на то, что 2026 год может обернуться самым судьбоносным с начала последних глобальных изменений авторынка. Первая волна перемен сместила акцент и привела к абсолютному доминированию китайских брендов после ухода других иностранных концернов. Новая эра обещает еще более глубокую трансформацию: позиции "большой четверки" китайских производителей заметно ослабевают. Исключение — Haval, который давно и прочно пустил корни на заводе в Тульской области. На его фоне усиливаются новички, сумевшие наладить полноценное производство на территории России: Tenet и Solaris, готовые бросить вызов гигантам недавнего прошлого.
Так формируется свежая автомобильная реальность: знакомые лидеры могут уйти в прошлое, уступив дорогу тем, кто не побоялся начать здесь и сейчас. Будет ли российский рынок готов к новым именам и продуктам, покажет уже ближайшее время. Одно ясно: прежняя эпоха завершилась — теперь каждая компания, которая хочет остаться на плаву, должна действовать решительно, без промедлений и оглядки на прежние заслуги.
Источник: lenta.ru
