Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) совместно с банком ВТБ приступила к формированию перечня верфей, которые в перспективе могут быть предложены на продажу. Об этом сообщил председатель совета директоров ОСК, глава ВТБ Андрей Костин в ходе Восточного экономического форума.
Андрей Костин отметил, что работа по составлению данного списка пока продолжается, а оценка потенциала и текущей загрузки предприятий будет проведена самым тщательным образом. Он подчеркнул, что любое решение об их будущем будет приниматься только после завершения действующих производственных заказов, чтобы не навредить людям и избежать прерывания важных работ.
Перспективы реструктуризации и технологического обновления отрасли
В ходе обсуждения текущих изменений в отрасли Андрей Костин выделил необходимость масштабной реструктуризации судостроительного сектора. По его словам, требуется обновление производственных процессов, модернизация оборудования и внедрение современных технологий для дальнейшего развития отрасли. Примером текущих сложностей является ситуация на Севастопольском заводе, где на сегодняшний день, после оптимизации численности штата, трудятся около 200 специалистов, но новых заказов предприятие пока не получает. Составленный список таких предприятий вскоре будет направлен в правительство для дальнейшего рассмотрения, а также о нем доложат президенту России.
Объединенная судостроительная корпорация была образована в 2007 году для консолидации и эффективного управления судостроительными производствами по всей стране. Год назад ОСК перешла под управление ВТБ. Проведенный аудит показал, что предыдущая деятельность корпорации сопровождалась финансовыми трудностями, со значительными издержками и устаревшей материально-технической базой. Помимо этого, выявилось и явное технологическое отставание, что накладывает дополнительные задачи по модернизации.
Вектор на сохранение рабочих мест и развитие регионов
В конце лета стало известно, что ОСК запланировала оптимизацию численности персонала Хабаровского судостроительного завода (ХСЗ) до 31 октября текущего года. Планировалось сокращение до 70 процентов сотрудников, что обусловлено отсутствием новых заказов на продукцию. Однако губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин оперативно выступил с инициативой приобрести ХСЗ у ОСК за символическую сумму. Глава региона обратил внимание на важность завода для экономики края и пообещал не допустить массового сокращения работников – напротив, администрация намерена вложить усилия в поиск новых заказов и предоставить коллективу возможности для профессионального развития.
Дмитрий Демешин подчеркнул, что судьба трудового коллектива остается главным приоритетом для правительства края. С его слов, региональные власти уже принимают меры для активизации производственной деятельности и поиска партнеров, чтобы вернуть предприятию стабильный поток заказов и поддержать уровень занятости населения в Хабаровске.
Сотрудничество ОСК и ВТБ – новая страница в истории отечественного судостроения
Актуальные инициативы по развитию ключевых судостроительных площадок, включая Севастопольский и Хабаровский заводы, свидетельствуют об ответственном подходе руководства ОСК и ВТБ к управлению отраслью. Несмотря на сложное наследие, команда во главе с Андреем Костиным уверенно смотрит в будущее: акцент делается на технологическое обновление, повышение конкурентоспособности и расширение возможностей для специалистов отрасли.
При поддержке государства и региональных администраций ожидается, что подготовленное предложение по реструктуризации и модернизации верфей позволит реализовать стратегию роста для всего сектора. Объединенная судостроительная корпорация совместно с ВТБ продолжает искать пути для привлечения инвесторов, внедрения новых технологий и поиска устойчивых решений для обеспечения заказов. Благодаря совместным усилиям управленцев и властей, Севастопольский и Хабаровский судостроительные заводы имеют все шансы получить второе дыхание, а отечественное судостроение – выйти на новый этап развития.
Источник: lenta.ru
