Арбитражный суд Московской области поддержал иск Генпрокуратуры, передав в государственную собственность активы ООО «ДМЕ холдинг», управляющего операционной группой аэропорта Домодедово.
Становление воздушных ворот столицы
Строительство аэропорта Домодедово велось с 1957 по 1963 годы. Первый пассажирский рейс успешно выполнен 25 марта 1964 года, а торжественное открытие состоялось 20 мая 1965 года. Созданное в 1978 году Домодедовское производственное объединение заложило основы современного авиаузла, получившего в 1992 году престижный международный статус.
Трансформация собственности и управление
После решения о приватизации в 1996 году возникли три независимых предприятия с распределением активов. Федеральное имущество (взлетные полосы, здания, оборудование) закрепилось за ГУП "Администрация аэропорта Домодедово", а созданные ОАО перешли под контроль группы «Ист Лайн». В 1998 году стратегические объекты переданы в аренду на 75 лет ЗАО "Международный аэропорт Домодедово", тогда как генеральным агентом выбрано ЗАО "Ист Лайн Хэндлинг" при полном владении FML Ltd.
Судебные споры и текущие решения
Росимущество выступило с инициативой о восстановлении государственного контроля, оспаривая законность приватизации аэровокзального комплекса. Решение суда Москвы в 2008 году о возврате имущества было пересмотрено ВАС РФ в пользу кипрской Hacienda Investments Ltd, сохранившей активы. Обеспечительные меры января 2025 года на доли ООО «ДМЕ Холдинг» отражают позицию Генпрокуратуры: выявлены нарушения бенефициарами Дмитрием Каменщиком и Валерием Коганом при управлении стратегическим объектом.
Современные возможности и перспективы
Обладая двумя взлетно-посадочными полосами, Домодедово продолжает принимать все типы воздушных судов. Несмотря на снижение пассажиропотока на 21.6% в 2024 году (до 15.6 млн человек), государственное участие в управлении открывает путь для развития транспортного хаба мирового уровня с новыми перспективами для российских авиапассажиров.
Источник: www.kommersant.ru
