В мировой авиационной индустрии разгорается резонансный конфликт, способный изменить правила международного лизинга навсегда. Британская Фемида вынесла сенсационный вердикт: ведущие западные страховые компании должны выплатить ирландской лизинговой корпорации AerCap более одного миллиарда долларов по делу о судьбе сотен авиалайнеров, застрявших в России после начала украинского конфликта. Об этом судьбоносном решении сообщила юридическая фирма Herbert Smith Freehills Kramer, представлявшая интересы AerCap в этом пугающе сложном процессе.
Юридическая жара: как AerCap вырвала возмещение у страховщиков
После начала вооруженных столкновений, охвативших Украину, примерно 150 самолетов, принадлежащих западным лизингодателям — в том числе гигантам Merx Aviation и Dubai Aerospace Enterprise, оказались заблокированы на территории России. Переговорный тупик, страховые споры и неизвестность на протяжении более двух лет поставили под удар финансовую устойчивость целой индустрии. Крупнейший мировой держатель коммерческих самолетов — AerCap — оказался в центре перетягивания каната между глобальными страховщиками, российскими властями и множеством авиатранспортных компаний.
Herbert Smith Freehills Kramer, опытные защитники корпорации, смогли добиться для AerCap выплаты в размере 1,035 миллиарда долларов, причём эта сумма идет сверх уже согласованных ранее значительных компенсаций. Судебное разбирательство еще не завершено окончательно: точный объём возмещения Merx Aviation и Dubai Aerospace Enterprise будет определён отдельно. Но уже сейчас лизинговый рынок ощущает, что события приобрели невиданный ранее масштаб и накал.
Важнейшей фигурой этого юридического триллера выступил судья Кристофер Бутчер. Именно он признал, что потери лизинговых компаний были вызваны решениями российского правительства, из-за чего эти убытки подпадают под действие полиса по покрытию «военных рисков». Судья также отчётливо дал понять: никакие санкции Евросоюза или Соединённых Штатов не могут стать преградой для выплаты страховки за воздушные суда, эксплуатировавшиеся российскими перевозчиками. Под таким правовым знаменем мировая отрасль наблюдает, как шаткое равновесие хрупким движением стрелки весов вновь склоняется в пользу лизингодателей.
Замороженные суда и леденящий дух кризис для Merx Aviation и DAE
Что ждет другие лизинговые компании в этой турбулентной истории? На карту поставлены не только финансовые интересы — ставка выше: речь идет о доверии к самой мировой системе авиационного страхования и лизинга. Для Merx Aviation и Dubai Aerospace Enterprise английский судебный арбитраж станет тестом их перспектив — как финансовых, так и репутационных. В то же время сами страховщики, несмотря на обрушившуюся на них волну исков, не спешат складывать оружие; их правовые позиции небезосновательно основываются на международных рестрикциях и сложнейших политических нюансах современности.
Только вообразите: гигантский авиапарк, разрозненный между аэропортами и ангарами страны, внезапно превратился в предмет ожесточённых тяжб между Востоком и Западом. Каждый новый судебный вывод может запустить цепную реакцию, последствия которой коснутся всего глобального рынка.
Одновременно с разбирательствами вокруг застрявших самолетов появляются и другие тревожные прецеденты в мировой юриспруденции на тему авиации. В январе верховный суд Египта вновь уделил внимание трагедиям 2015-2016 годов, когда две катастрофы с российскими пассажирскими судами потрясли общественное мнение. Их рассмотрение продолжается на фоне макроэкономических и политических сдвигов, добавляя тонкие нити напряжения в и без того взвинченную обстановку.
Глобальные последствия и новые вызовы для лизингового рынка
История AerCap стала отражением гораздо более масштабных, фундаментальных процессов, происходящих в сфере международного воздушного права, страхования и лизинга самолетов. Нынешнее решение британского суда не просто одобряет выплату ошеломляющей суммы, но и задает прецедент для сотен похожих дел, способных изменить баланс сил между лизинговыми компаниями, страховщиками и государствами.
Участники рынка, наблюдая за действиями судьи Кристофера Бутчера и положением Herbert Smith Freehills Kramer, задаются тревожным вопросом: каковы дальнейшие перспективы? Ведь после столь ярких поворотов будет ли кто-либо готов рисковать миллиардами в нестабильных регионах, если даже страховые компании оказываются под ударом?
Вокруг AerCap, Merx Aviation и Dubai Aerospace Enterprise, вовлечённых в эту сложнейшую борьбу, сгущаются тучи. Рынок в ожидании новых баталий — интрига, капитал и судьбы десятков компаний теперь тесно переплетены с судебными решениями и политическими бурями. Сумеет ли отрасль приспособиться, или грядущие годы принесут еще более судьбоносные испытания — на эти вопросы пока нет однозначного ответа.
Источник: vm.ru
