Таксопарки планируют массово продавать подержанные иномарки в связи с новым законом о локализации транспортных перевозок. С 1 марта 2026 года таксисты будут обязаны использовать автомобили российского производства.
Куда денутся иномарки
«Автомобили, не включенные в перечень Минпромторга, после марта лишатся права на работу в такси. Их распродадут либо направят в регионы, где контроль исполнения законодательства не всегда достаточен», — пояснил Кодолов. Он предполагает, что рыночный коллапс в ближайшие годы маловероятен, так как Минпромторг, скорее всего, скорректирует список разрешенных моделей. Переход исключительно на отечественные автомобили может поставить отрасль под угрозу.
Основные опасения владельцев парков касаются характеристик доступного транспорта. По словам Кодолова, модель "Москвич 3" требует повышенного внимания водителя на скоростях выше 80 км/ч. Эксперт прогнозирует два сценария: либо закон останется формальностью, либо ужесточение контроля приведет к сокращению автопарков, росту цен и уходу части перевозчиков в неформальный сектор.
Разрешенные модели для таксопарков
Минпромторг объявил о подготовке списка разрешенных для перевозок машин, который будет опубликован до конца сентября. В него войдут автомобили с высоким уровнем локализации (произведенные в РФ или из российских комплектующих) и модели, выпущенные в рамках специнвестконтрактов.
Соответствие требованиям подтверждено для моделей Lada Granta, Lada Vesta, Lada Iskra, Lada Aura, а также "Москвич 3", "Москвич 6", XCITE X-Cross 7, X-Cross 8, электрокаров Evolute i-PRO и Evolute i-JOY.
«При текущих условиях ни один китайский бренд, кроме представленного как "Москвич", не соответствует стандартам. В бюджетном сегменте Lada останется практически без альтернатив. Отрасль надеется, что Минпромторг расширит перечень марок по аналогии с правилами для госзакупок», — добавил Сталинов.
Перспективы тарифов на перевозки
Эксперты предрекают значительное изменение ценовой политики. И. Зарипова прогнозирует рост тарифов до 30%. П. Стенников утверждает, что расходы на локализацию неизбежно лягут на пассажиров. В. Каталымов связывает подорожание с необходимостью масштабного обновления автопарков независимо от новых норм. Г. Сталинов ожидает увеличения стоимости поездок даже без учета закона – из-за возрастающих экологических сборов.
«Существенно вырастут цены на автомобили и, как следствие, аренда транспорта, которую таксисты оплачивают из своего чистого дохода», — пояснил он. Это может превратить услуги такси для многих граждан из повседневного выбора в вариант для особых случаев. Аналитики прогнозируют, что нововведения способны сократить численность водителей в отрасли до 50%.
Источник: msk1.ru
