Для электровелосипедов придумали отдельную сертификацию
В России появляется все больше прогрессивных стандартов для современного транспорта. Росстандарт анонсировал важное нововведение — специальный ГОСТ для электровелосипедов, который начнет действовать с 1 марта 2025 года. Этот шаг направлен на упорядочивание рынка электротранспорта и повышение безопасности использования современных средств передвижения.
Новый стандарт ГОСТ Р 71894-2024 устанавливает четкие технические требования к электровелосипедам. Согласно документу, все сертифицируемые устройства должны быть оснащены автоматическим ограничителем скорости до 25 км/ч и системой дистанционного управления скоростью через спутниковую навигацию. Особое внимание уделяется безопасности — обязательным является наличие двух независимых тормозных систем. Это первый случай, когда технические требования к электровелосипедам закрепляются на уровне ГОСТа.
Стоит отметить положительную динамику в развитии стандартизации электротранспорта. С февраля 2023 года успешно действует ГОСТ Р 70514, регулирующий требования к электросамокатам и другим средствам индивидуальной мобильности (СИМ). Кикшеринговые компании уже адаптировали свой парк под новые требования, демонстрируя готовность к инновациям.
Рынок микромобильного транспорта в России активно развивается. По данным профильной ассоциации, в стране насчитывается около 900 тысяч единиц СИМ, включая 300 тысяч в секторе кикшеринга. Розничные продажи также показывают впечатляющие результаты — за период 2020-2022 годов было реализовано 540 тысяч устройств.
Руководитель Росстандарта Антон Шалаев подчеркивает, что новые стандарты служат эффективным инструментом повышения безопасности и комфорта пользователей. В 2023 году СИМ официально включили в правила дорожного движения, что стало важным шагом в регулировании этого сегмента транспорта.
Ксения Эрдман, возглавляющая Ассоциацию операторов микромобильности, позитивно оценивает выделение электровелосипедов в отдельную категорию. Особенно это важно для курьерских служб, где скорость доставки напрямую влияет на эффективность работы. Эксперты предлагают рассмотреть возможность приравнивания электровелосипедов к мопедам для оптимизации их использования на дорогах.
Важно понимать, что новые ГОСТы носят добровольный характер, если иное не предусмотрено законодательством. Это создает гибкие условия для постепенного внедрения новых стандартов без резких ограничений для участников рынка.
Текущая ситуация на рынке показывает, что 90% кикшеринга представлено китайскими производителями. Профессор МАДИ Виталий Гаевский отмечает, что добровольный характер стандарта может повлиять на темпы его внедрения. Тем не менее, появление такого ГОСТа создает основу для дальнейшего развития отрасли и повышения безопасности электротранспорта.
Развитие стандартизации в сфере электротранспорта демонстрирует стремление России к созданию современной и безопасной транспортной инфраструктуры, соответствующей мировым тенденциям устойчивой мобильности.
Источник: www.kommersant.ru
