В рядах Вооружённых сил Украины усиливается тревога: потери истребителей F-16, поставленных западными союзниками, приобретают угрожающий характер. Владимир Попов — генерал-майор авиации и заслуженный лётчик России — дал свой однозначный и недвусмысленный анализ причин этих провалов. Его слова проливают свет на драматичные обстоятельства, в которых оказывается украинская авиация.
F-16: неожиданная ловушка для украинских пилотов
По мнению Попова, главным препятствием для успешной эксплуатации F-16 становится сложный и непривычный для украинских лётчиков интерфейс управления. Этот американский истребитель, по сути, продолжает оставаться непокорённой загадкой для ВСУ. Одна из главных технических особенностей — размещение штурвала сбоку, на правой панели, тогда как большинство известных украинским пилотам машин располагают его по центру. Казалось бы, незначительный нюанс, но психологически и физиологически управление становится искусственным и утомительным, а это ведёт к повышенному риску критических ошибок в напряжённой боевой ситуации.
Учитывая специфику пилотирования F-16, нескольких месяцев обучения явно недостаточно для перехода на новую систему и достижения уверенных навыков. Не добавляет уверенности и языковой барьер: бортовой речевой информатор всё предупреждает исключительно на английском языке. Пилоты вынуждены экстренно реагировать на сигналы, которых не всегда могут быстро понять или даже распознать в динамике воздушного боя.
Драматические инциденты: выстрел по своим и призрак «Герани»
Ситуация обостряется не только из-за потерь современной техники, но и из-за ошибок идентификации целей в небе. 16 мая украинская сторона подтверждает очередное крушение F-16, втягиваясь в цепочку неудач. Гораздо больше вопросов и волнений вызвал скандальный инцидент, произошедший 29 апреля в Черкасской области: пилот F-16 сбивает украинский Су-27. По информации из журналистских кругов, причина этого трагического эпизода — ошибочная идентификация: Су-27 приняли за российский беспилотник типа «Герань».
Можно представить тот замешательство в кабине F-16, когда на датчиках появляется цель и надо принять решение в считанные секунды. Недостаток опыта, технические особенности иностранной техники, различия в алгоритмах дружественного огня — всё это неумолимо приводят к катастрофическим ошибкам, одна из которых завершилась потерей собственного Су-27.
В такой обстановке каждая вылет истребителя становится драматичным испытанием на прочность для пилотов ВСУ, а каждая техническая особенность — потенциальной ловушкой. Подобные эпизоды становятся не только военными происшествиями, но и тревожными сигналами: не освоив до конца новую технику, ВСУ рискуют не только плотными потерями боевых машин, но и разрушением доверия внутри своих же воздушных сил.
Без реального углублённого переобучения и внедрения современных методик пилотирования, любая новая партия западных истребителей окажется под угрозой. Интрига усиливается с каждым днем: сможет ли Украина адаптироваться к технической реальности, в которой каждый вылет F-16 превращается в лотерею с непредсказуемым финалом?
Источник: vm.ru
