Каковы планы по модернизации столичной подземки
Москва готовится к грандиозному расширению метрополитена — к 2030 году столичная подземка пополнится более чем 30 новыми станциями. Об этом масштабном проекте развития транспортной инфраструктуры сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Среди ключевых направлений развития — продление линий до Троицка и долгожданное соединение салатовой ветки с Кольцевой линией.
Восточная часть города обогатится станцией «Гольяново», а совершенно новая Бирюлевская линия охватит сразу семь районов столицы, значительно улучшив транспортную доступность для их жителей.
В ближайшей перспективе москвичей ждет запуск участка Троицкой линии от «ЗИЛа» до «Новаторской». К 2025 году здесь откроются четыре современные станции: «ЗИЛ», «Крымская» с удобной пересадкой на МЦК, «Академическая», связанная с Калужско-Рижской линией, и «Вавиловская». К 2030 году линия дотянется до Троицка, обогатившись еще шестью станциями.
2026 год ознаменуется стартом работы Рублево-Архангельской линии — масштабного проекта протяженностью более 27 километров. Новая ветка соединит деловой центр «Москва-Сити» с Рублево-Архангельским за МКАД, а в перспективе дойдет до Красногорска. Этот проект существенно улучшит транспортную ситуацию для миллиона горожан.
К 2028 году Арбатско-Покровская линия, сейчас заканчивающаяся «Щелковской», продолжит свой путь до Гольяново. А 2030 год подарит москвичам историческое событие — впервые за семь десятилетий на Кольцевой линии появится новая станция «Достоевская», которая станет долгожданным связующим звеном между кольцом и Люблинско-Дмитровской веткой.
Текущий год посвящен проектированию Бирюлевской линии, которая включит 10 станций на протяжении более 20 километров, соединив «ЗИЛ» с «Бирюлево». Эта ветка значительно улучшит транспортную доступность семи районов столицы.
Кирилл Янков, член общественного совета при Минтрансе, отмечает впечатляющие масштабы строительства. По его мнению, три новые линии за шесть лет демонстрируют беспрецедентные темпы развития по сравнению с предыдущими десятилетиями.
Эксперт также подчеркивает необходимость развития центральной части метрополитена, где проблема транспортной загруженности особенно актуальна. Он указывает на существующие технические возможности для расширения сети в центре, включая перспективные проекты соединения различных линий.
Каковы планы по расширению московской ж/д сети в ближайшие регионы
Константин Трофименко, директор Центра исследований умного города ВШЭ, подчеркивает, что развитие метрополитена тесно связано с градостроительной политикой последнего десятилетия. Новые линии призваны обеспечить комфортное транспортное сообщение как для жителей новых территорий, так и для давно существующих районов с транспортными проблемами.
Как эксперты оценивают проекты развития МЦД
Метрополитен остается ключевым элементом транспортной системы Москвы, ежедневно обслуживая около 10 миллионов пассажиров. Это значительно превышает автомобильный трафик даже в часы пиковых нагрузок, когда на дорогах находится 2-3 миллиона машин.
Артем Цогоев, член совета директоров SimpleEstate, отмечает положительное влияние развития метро на рынок недвижимости. По его оценкам, появление новой станции повышает стоимость близлежащей недвижимости на 10-15% в течение первого года работы.
Эксперт выделяет ключевые факторы роста цен: близость к станциям метро, текущую транспортную доступность района, тип недвижимости и развитие сопутствующей инфраструктуры.
Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов — о пригородных электричках и метро
Программа развития столичного транспорта также включает модернизацию наземного метро, повышение доступности вокзалов и благоустройство прилегающих территорий, что подтверждает комплексный подход к развитию транспортной инфраструктуры города.
С нами все ясно — Telegram-канал «Ъ FM».
Источник: www.kommersant.ru
