Десять новых судов для Арктических маршрутов
Россия приступает к масштабному проекту по созданию серии современных судов снабжения ледового класса. Эти суда станут ключевым инструментом для обеспечения надежного завоза грузов по трассе Северного морского пути (СМП). Данную информацию подтверждают информированные источники.
Петербургские верфи станут центром строительства
По данным одного из источников, планируется строительство десяти специализированных судов. Ведущими претендентами на выполнение этих ответственных заказов считаются судостроительные гиганты Санкт-Петербурга: Балтийский завод, Адмиралтейские верфи и Выборгский судостроительный завод.
ОСК – главный партнер проекта
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) рассматривается как наиболее вероятный исполнитель контракта. Источник, близкий к ОСК, отметил высокую вероятность участия одного или нескольких проектных бюро корпорации в конкурсе Минпромторга России на разработку технического проекта нового судна снабжения.
Технические требования к судам предъявляют высокую планку: они должны соответствовать ледовому классу Arc7 (способность независимого плавания во льдах толщиной до 1,7 метра), а также обладать возможностью безопасной перевозки контейнеров и опасных грузов.
СМП: арктическая артерия будущего
Северный морской путь – кратчайшая и стратегически важная морская магистраль, связывающая европейскую часть страны с Дальним Востоком через моря Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, море Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и Берингово море. Он жизненно необходим для связи арктических портов, транзита грузов между Европой и Азией и обеспечения северных территорий.
Стратегия развития СМП до 2035 года, утвержденная Правительством РФ в августе 2022 года, ставит амбициозные цели: увеличение объема грузопотока до 80 млн тонн к 2024 году, 150 млн тонн к 2030 году и 220 млн тонн к 2035 году.
Этот новый флот станет мощным подспорьем для активного развития возможностей Северного морского пути.
Источник: www.gazeta.ru
