Четыре технических неполадки, которые не являются препятствием для управления автомобилем
Фото: gazeta.ru
Профессиональные автоэксперты подготовили полезную информацию о допустимых неисправностях транспортного средства, которые позволяют продолжать движение без нарушения правил дорожного движения. Рассмотрим основные технические моменты, не препятствующие эксплуатации автомобиля.
Первой важной особенностью является возможность управления транспортным средством при неисправном вакуумном насосе. При этом основная тормозная система должна сохранять свою работоспособность — это ключевое требование безопасности движения. Хотя педаль тормоза может стать менее информативной, система продолжает выполнять свои основные функции.
Вторым допустимым техническим недостатком считается неработающий усилитель рулевого управления, особенно если речь идет об электрическом механизме. В этом случае управление становится более тяжелым, но остается полностью контролируемым.
Третья допустимая неисправность касается внешнего освещения — движение разрешено даже при одной неработающей фаре. Важно отметить, что запрет действует только в случае одновременного выхода из строя обеих фар.
Четвертое послабление относится к системе очистки лобового стекла. При поломке водительского стеклоочистителя допускается использование пассажирской щетки для обеспечения видимости с места водителя.
В преддверии холодного сезона особое внимание следует уделить подготовке автомобиля к зимней эксплуатации. Важно проверить состояние аккумуляторной батареи — напряжение должно быть не менее 12,6 В на выключенном двигателе.
Рекомендуется также позаботиться о замене моторного масла на более подходящее для низких температур. Если используется масло с индексом 10W-40, его следует заменить на версию с первым числовым показателем 5 или 0.
Особого внимания заслуживает система охлаждения двигателя. Необходимо контролировать скорость прогрева мотора, так как неисправный термостат может привести к постоянной циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор, что затруднит достижение оптимальной рабочей температуры в зимний период.
